кодирование бмв х5 f15
Кодируем BMW X5 F15 с помощью BMWAi Coder (это не сложно;)
Почти сразу после покупки машины захотелось сделать кодирование известных всем опций и обязательно сделать это самому … вспомнить старые добрые времена, когда баловались с мобильниками типа Siemens C35 и через Com-port запихивали в них всякие заставки, рингтоны и т.п.
и стал изучать тему.
Список опций для кодирования обсуждается на BMW Club здесь
Давайте про кодирование тут поговорим
НО практически везде описывалось кодирование с помощью ESYS, что для меня оказалось не совсем просто (сначала ))
Поэтому для того, чтобы закодировать машину я остановился на программе BMWAi Coder.
1. Качаем программу (выложил на Yandex Disk)
2. Устанавливаем на ПК с Windows
При установке нужно отключить все антивирусы и брандмауер, либо же добавить файлы программы в «доверенные», т.к. ПК будет ругаться, что присутствуют вирусы.
3. Выбираем Язык
4. Программа подтянет из интернета ключевики (моментально)
5. Далее подключаем кабель в OBD и в Ethernet ПК
6. Нажимаем 1.DetectCar
7. Нажимаем 2.Connect
8. Нажимаем 3.Get ECU List
9. Выбираем блок, в котором будем делать кодировку
10. Нажимаем 4. Read
11. Выбираем нужный параметр и меняем его значение
Всё очень интуитивно и просто. Закодировал все необходимые для меня функции.
Очень удобный список Кодировок для F15 можно скачать в виде файла Excel
Еще про установку датчиков давления и кодирование
Нижеследующие буквы напечатаны в дополнении к Датчики давления в шинах
Датчики добрались из Германии до моего почтового отделения за 22 дня. Установлены были почти сразу на шиномонтажке. Потом я немного помаялся с кодированием. Так как ESys имеющейся в моём распоряжении версии не работал нормально, пришлось разыскать, какие изменения вносятся в FDL при VO кодировании ESys-ом нужных блоков после добавления опции 2VB в SALAPA-Elements. На одном из зарубежных форумов необходимая информация была найдена (f15.bimmerpost.com/forums…p?p=19517437&post19517437). Теоретически она с небольшой вероятностью могла оказаться недостаточной, так как являлась сравнением снимков состояния блоков до и после кодирования ESys-ом на конкретном автомобиле пользователя. Но все прошло успешно. После кодирования нужных параметров в нескольких блоках все заработало. Вот что было в итоге закодировано:
HU_NBT\3001 EXBOX\RDC = aktiv [01]
HU_NBT\3001 EXBOX\RDC_DRUCK_TEMP = druck_und_temperatur [02]
HU_NBT\3001 EXBOX\RDC_FORTSCHRITTSANZEIGE = aktiv [01]
HU_NBT\3001 EXBOX\REIFENUEBERWACHUNG_RDC_RPA = rdc [02]
HU_NBT\3001 EXBOX\RPA = nicht_aktiv [00]
KOMBI\3003 FZG_Ausstattung\DSC_MIT_RPA = ohne_RPA [00]
ICM\300A DSC_ICM_KODIERDATEN\QdmRdcDep = isRDC [01]
DSC2\3000 Allgemein\Funktion_ReifenPannenerkennung_aktiv = aktiv_RDCi mit Koordinatorfunktion im DSC [03]
BDC BODY\30D0 RemoteControl\RC_RDC_ENABLE = aktiv [01]
Добавлю, что первая инициализация датчиков шла минут 20. Во время езды, конечно.
Апдейты, дооснащение, кодирование опций на BMW X5 F15
Paster
Модератор
Ну что, прошла очередная неделя и у меня снова есть повод для небольшой радости. Как и любой другой компьютеризированный гаджет, машина от концерна БМВ требует установки постоянных апдейтов и обновлений софта. Икс 14 года, следовательно уже должно было что-то выйти из прошивок блоков.
В первую очередь я занялся обновлением карт навигации NBT. 2 часа времени и у меня стоит самая самая последняя версия карты от Владивостока до Лиссабона. Ничего сложно, сгенерить ключик, сказать с торрнетов карту, флешку в USB, 1 час курить бамбук.
Следующий шаг — это обновление всех блоков (двигатель, коробка, CAS, тормоза с ESP и так далее). Этот процесс самый длительный и нудный. Делал все у проверенных людей, раньше у них обновлял свою F10. Подключается комп, программа, шнур и еще час времени.
Затем я включил себе всякие опции, которые конечно мелкие, но сцуко, очень приятные
— Старт/стоп кнопка после выключения зажигания запоминает в каком она была положении. Теперь не нужно при запуске двигателя отключать эту функцию.
— Спорт АКПП: Передачи переключаются вместо 0,250мс ранее 0,125мс теперь.
— Режим Спорт Плюс. Тот же самый спорт, но автоматически отключается ESP и включается режим Launch
— Закрывание крышки багажника с ключа, кнопки на двери водителя. Теперь не надо нажимать и держать, просто нажал и вуаля.
— Звук при постановке и снятии с охраны. Пик при постановке и Пик-Пик при снятии. Удобно.
— При повороте руля загорается туманка, в строну поворота. Освещается очень хорошо боковина.
— Гаснут туманки при включении дальнего (по трассе удобно попросить освободить ряд). По сути это режим стробоскопа, но он работает эффективно когда туманки и оптика — ледовские и включатся\выключаются быстро.
— Задние габариты горят вместе с кольцами в режиме Auto
— Приборка и кнопки в салоне всегда подсвечиваются
— Долгое нажатие кнопки «Закрыть машину» дополнительно складывает зеркала\поднимает стекла\закрывает люк
— Авто закрывание стекла при открывании двери.
— Активация просмотра видеофайлов в движении
— NBT читает все форматы медиафайлов с флешек
— При включении P загораются туманки, при включении R — подсветка ручек двери. Теперь все видно вокруг машины.
— Яркие кольца габаритов всегда горят, не притухают при включении ближнего. Но я эту опцию отключил, тк есть вероятность спалить блок один и слишком они ярко светят, сильно слепят.
— Омыватель фар отключить программно. Не проверял еще.
— Гонг ремней отключить, значок на панели горит.
— Камера не показывает предупреждения
— Активация лепестков на М-руле
Следующий шаг — это установка опционального джойстика КПП, который и позволяет активировать спорт-режим переключения передач, launch-mode и он просто красиво и гармонично выглядит. Меняется за 10мин.
Ну и на самое сладкое — я опять заменил аналоговую приборную панель. Что на F10, что на этой F15 — к хорошему очень быстро привыкаешь и смотреть на унылые олдскульные приборы в этой машине просто невозможно и внешний вид вгоняет в тоску.
Вначале решил поставил обычную расширенную приборку. Честно, разница не столь существенна. Снял.
Следующий закономерный шаг — установка LED приборной панели.
Рабочий процесс в самом разгаре
Ну что я могу сказать, вид машины подорожал значительно, чем затраты на покупку\установку\кодирование данной приборки. Это небо и земля. Опция мастхэв. Базовая приборка наверно была единственным аналоговым элементом в этой машине. LED приборка меняет свой внешний вид в зависимости от включенного режима на автомобиле:
Кодирование скрытых возможностей Х5 F15.
Всем привет!
На прошлой F10, я кодировал различные дополнительные функции, и этот х5 не стал исключением.
Только в этот раз я не стал «танцевать с бубном» вокруг E-Sys, PSData и прочих матерных слов, а решил пойти более бытовым методом, т.е. приобрёл BimmerCode. На простые кодировки его вполне достаточно для F-серий.
Единственное, что не смог победить на сегодняшний день, это только изменение цвета подсветки в салоне.
Заказал на АлиЭкспресс адаптер BT для Андроида, установил программу на телефон и вперёд к машине.
В данной программе уже есть почти все предустановленные кодировки по различным сериям BMW. Одно но, она на английском языке, и мне пришлось воспользоваться попутно Google переводчиком)))
Что меня сподвигло к установке именно этой программы, так это то, что в ней есть режим Expert, который расширяет стандартные возможности, и даёт доступ к правке папок, почти как в E-sys. Конечно это не совсем он, но что я хотел сделать, у меня получилось (кроме цвета подсветки). Ещё один положительный момент это то, что он всегда под рукой, в телефоне! Не надо провода и ноутбук таскать с собой. Короче я доволен))))
Что по итогу закодировал себе:
1) Конечно же, первым делом, отключил СТАРТ-СТОП.
2) Заставка ///М на экране НБТ.
3) Отключил «Гонг» ремня безопасности водителя и пассажира
4) Звуковое предупреждение системы сменил с БМВ на Ролс-Ройс.
5) Спортивная АКПП
6) Launch Сontrol – Лаунч контроль
7) Задние ходовые огни, (полоски на задних фонарях горят постоянно)
8) Передние габариты (кольца) светят ярко в любом положении переключателя. Также можно добавить в меню НБТ пункт, чтобы включить или отключить ходовые огни.
9) Память подогрева сидений, перед, пассажир, сзади.
10) Память подогрева руля
11) Память кнопки рециркуляции воздуха в салоне.
12) Отключил включение кондиционера, при нажатии на кнопку AUTO
13) Отключил омыватель фар
14) Включение подсветки в ручках, при движении задним ходом.
15) Отрегулировал угол наклона зеркала с пассажирской стороны, при включении задней передачи
16) Багажник закрывается с кнопки в салоне
17) Багажник закрывается с ключа одним нажатием, не надо удерживать кнопку на ключе.
18) Дверь багажника замедляется в конце перед закрытием и не хлопает)))
19) Включил надпись на приборной панели, при включении подогрева руля.
20) Приветствие на панели приборов 6WB логотипом M550D
21) На панели приборов добавил на постоянку надпись Х5М5D
22) Цифровую скорость на панель приборки
23) Спортивные приборы в меню НБТ в красно-сером стиле ///М
24) Добавил режим «Фаркоп» на камеру заднего вида.
25) Убрал предупреждающие надписи при включении камер заднего, переднего вида и кругового обзора.
26) Видео в движении
27) Дополнительные видео кодеки.
28) режим Comfort+
29) режим Sport+
30) Сигнал при постановке и снятии с охраны. Дополнительное меню в НБТ с галочкой.
31) Звонок телефона звучит в машине
32) Изменил шкалу расхода топлива на приборной панели с 20 до 30 л/100 км.
33) Память последнего положения режима движения: Эко, Спорт, Комфорт и др.
34) Эффект стробоскопа, поочерёдное включение дальнего и туманок (ПТФ гаснут при включении дальнего)
35) Частое мигание стоп-сигналов при резком торможении
36) Добавил, чтобы при снятии сигнализации загорался ближний свет, подсветка номера, задние фонари и в крышке багажника.
37) При открытии двери, стеклоподъёмник продолжает поднимать окно, и не надо удерживать кнопку.
38) Уменьшил температуру подогрева сидений в каждом из трёх положений.
39) Навигация увеличивает масштаб при приближении к повороту
40) Показывает полное текстовое сообщение на iDrive, а не 3 строки
41) Воспроизведение видео через USB
Возможно что-то и забыл указать, но многое у меня уже было в базе, типа Компас, настройка параметров шасси и руля в режиме Sport, активирован «накат» в Эко и др.
Ну и немного фото, что получилось.
Комплексное кодирование BMW X5 F15 «с юмором»
Знаете, сейчас такие умные машины пошли, что, порой, их интеллект раздражает. Просто бесит, когда едешь на маленькой скорости: доехать надо чуть-чуть по дворам до магазина, и пищит этот препротивный зуммер, который сигнализирует о том, что, мол, ремень не надет и это угрожает Вашей безопасности! Да меня пешеходы обгоняют, какая опасность может мне грозить?
Наверное, опасность остаться без воды в бачке омывателя фар, который срабатывает каждый раз, когда пытаешься почистить стекло от грязного налета городских улиц, по которым мы имеем счастье с вами ездить.
Хотя, какой поездить с этой системой старт-стоп? Которая активируется каждый раз, когда скорость автомобиля падает до нуля. За что нам это наказание? Мы не хотим экономить бензин! Мы хотим быть готовыми к резкому старту и быть всегда на взводе, а не эта тишина под капотом, которая прерывается звуком стартера, оживляющим движок через целую вечность, когда уже все уехали со светофора!
Отдельное спасибо за то, что нельзя закрыть крышку грязного багажника с ключа. Очень удобно, особенно, когда у тебя в руках куча сумок, которые не желательно ставить на пол.
Пришлось изгонять всех этих бесов из бортового компьютера. Сеанс экзорцизма был проведен успешно: вся нечисть выгнана за пределы этого серого БМВ Х5, который теперь свободен! Мы победили! Во имя зеленого светофора троекратное ура!
Если вас беспокоят неудобства, связанные с заводской кодировкой, то теперь Вы можете воспользоваться комплексным пакетом услуг, который включает в себя до 15 режимов перекодировки за 10800 рублей, вместо 4000 рублей за перекодировку одной опции. Если вы бизнесмен, то вы сами посчитаете выгоду, которая и так очевидна.
Приезжайте к нам, и мы займемся перекодировкой Вашего автомобиля на выгодных новогодних условиях! Торопитесь, пока не наступил Новый год!