кодирование cic bmw e70

Кодирование опций #1

Итак, действия по пунктам

Сделал себе в этот раз:

1) Показание скорости в бортовом компьютере
Блок: KOMBI
BC_DIGITAL_V
aktiv
BC_DIGITAL_V_KORREKTUR
aktiv / nicht_aktiv

P.S.(добавил эту опцию лишь из за того что ночью часто в дороге выключаю проекцию, немного в темноте отвлекает, а электронная скорость очень удобна)

2) Добавить/убрать пустое окно в бортовой компьютер
Блок: KOMBI
BC_LEERZEILE
nicht_aktiv или aktiv

P.S. Убрал пустое окно в бк, кому как, а мне оно не нужно было)))

P.S. Думаю что данная опция будет круче выглядеть с LED лампочками в поворотниках… Со временем испробуем)

4) Включение в ССС настроек адаптивного света(спорт\комфорт\выключен)
Блок: CAPPL
Функция
VA_ADAPTIVEHEADLIGHT
active

P.S. В основном езжу без ключа в слоте… Но думаю пусть опция будет))

Хотел сделать функцию: Включить мотор без нажатия на тормоз
Блок: CAS
ANLASSSPERRE_BLS
nicht_aktiv / aktiv

Но увы эта функция не работает в кузовах Е7х ( попробовал закодировал, авто просто не заводиться и все, даже при нажатом тормозе)

На этом пока все. НО продолжение следует. будем пробовать и экспериментировать что то новое из доступного.
Всем Мира и Добра

Источник

Кодирование опций E70 через NCS

Всем привет!
У меня со всеми машинами сразу руки чешутся подрубиться компом и что-нить там поковырять.
Благо сейчас неродные шнурки стоят не дорого.
Итак по полезностям, которые мне были интересны:
Делал через NCS Expert.
По инструкции www.drive2.ru/b/1461257/
Только чтобы кодировалось, нужно выбрать на последней картинке CVT.

По самому процессу как что кодировать, делал по этой инструкции:
www.drive2.ru/l/7160297/

— Закодировал складывание зеркал с пульта:
Блок FRM
SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP
aktive
— Чтобы кондер не включался при нажатии авто на климате.
Блок IHKA
ABWAHL_AC_KEY_1
aktiv
ABWAHL_AC_KEY_2
aktiv
ABWAHL_AC_KEY_3
aktiv
ABWAHL_AC_KEY_4
aktiv
ABWAHL_AC_KEY_DEF
aktiv
ABWAHL_AC_KEY_WS
aktiv
— Чтобы не пищало при непристегнутом ремне водителя и пассажира
Блок ABG
SBR_BEIFAHRER_1
nicht_aktiv
SBR_FAHRER_1
nicht_aktiv

Пока хотелось только это, подумаю может еще что-нибудь поменяю. 🙂
В голову приходит еще отключить катание руля туда-сюда, поботаю отпишусь.

! Еще одна поучительная история: случайно нажал кодировать АМ, сбилось половина блоков, всё в ошибках нестираемых, отыскал копию всех опций, еще раз прокодировал весь АМ, слетел язык, отвалился джойстик. Нашел копии по CCC все встало на место.
! И еще, NCS работает только при включенном зажигании, на не заведенном двигателе. Сажает аккумулятор довольно быстро, за пол часика.

Источник

Кодировки для БМВ Е — серий

В iDrive Меню после изменения всех 3 ниже перечисленных строк, появится выбор M-HUD
Блок: CAPPL
MDRIVE
aktiv
HUD_M
aktiv
Блок: HUD
M_SPORT_HUD
aktiv = Automatik
aktiv_handschalter = ручное переключение

Поворотники в HUD
Блок: HUD
BLINKER_AUSSTATTUNG
aktiv

Показ скорости в бортовом компьютере
Блок: KOMBI
BC_DIGITAL_V
aktiv
BC_DIGITAL_V_KORREKTUR
aktiv / nicht_aktiv
Постоянная подсветка спидометра
Блок: KOMBI
M_TAG_SKALENBELEUCHTUNG
aktiv

Добавить/убрать пустое поле в бортовой компьютер
Блок: KOMBI
BC_LEERZEILE
aktiv
Показать силу обдува при автоклимате
Блок: IHKA
GEBL_ANZEIGE_AUTO
aktiv

Запретить автоматическое включение компрессора при автоклимате
Блок: IHKA
ABWAHL_AC
aktiv
Закрыть/Открыть боковые зеркала при закрытии/открытии машины
При комфортном-закрытии = подольше подержать кнопку закрытия машины на ключе.
Блоки: KGM oder TMBT und TMFT
BEIKLAPPEN_B_KOMFORTSCHL
aktiv
Закрыть люк при дожде
Только при включенном сенсоре дождя
Блок: SHD oder HSDH
REGENSCHLIESSEN
aktiv

Кодировать только с включенным зажиганием и закрытым люком, если вылезут ошибки с пометкой «сбой в цепи» то следовать инструкции, написаной ниже.
— включаем зажигание
— обращаем внимание что люк полностью закрыт
— нажимаем кнопку для открытия люка и жмем ее 1 минуту, пока все настройки не пробегут и люк опять не будет закрыт.
Люк в комфортном положении
При комфортном открытии/закрытии люк будет приоткрыт на 10 см
Блок: SHD oder HSDH
KOMFORT_POS_AUF
nicht_aktiv
KOMFORT_POS_ZU
nicht_aktiv

Пометка для кодирования: смотри закрытие люка при дожде.
Открытие/закрытие багажника при комфорт открытии
Открытие/закрытие багажника = долгое нажатие кнопки открыть или закрыть на ключе
Блок: HKL
KOMFORT_OEFFNEN_HKL
aktiv
KOMFORT_SCHLIESSEN_HKL
aktiv
Закрыть багажник при 1 нажатии ключа:
FUNKTION_FBD_SCHLIESSEN_2
aktiv
Закрыть багажник через кнопку в ногах у водителя:
FUNKTION_TOEHKI
aktiv
TV/Video разблокировать во время движения
Блок: CAPPL
До индексированного индекса CAPPL.C0A
VIDEO_DENY
deny_never
после CAPPL.C0B
VIDEO_DENY_C0B
deny_never
Помощь при заходе в машину / руль поднимается опускается
Блок: SZM
EINSTIEGSHILFE_HOEHE
nicht_aktiv / aktiv

Функции руля, «следующее ФМ/АМ/СД/ДФД и т.д. »
Блок: CAPPL (только при обновленных модулях до индекса CCC_APP.C0A)
NEXT_SOURCE
aktiv

iDrive опции для акустического сигнала при закрытии/открытии машины (только при наличии модкля DWA)
Блок: CAPPL или MASK
ACOUSTIC
aktiv
C941C_QUITT_AKUST_KLAPPE
fkt_frei
K9416_QUITT_AKUST_ENTSCH
fkt_frei
C9413_QUITT_AKUST_SCHAERF
fkt_frei

Изменение сигнала от DWA с пиликанья на ревение
Блок: DWAS
ALARMTYP
US

Дополнительные меню помощи в iDrive
к примеру информация что камера заднего вида подключена через LVDS
Блок: CAPPL
RVC
aktiv
RVC_CONNECTED_TO_VM
nicht_aktiv / aktiv
RVC_DISPLAY_OPTIONS
main_or_fullscreen / only_mainwindow / only_fullscreen

Состояние климата сидений в iDrive Menu
Блок: CAPPL
VA_AIRVENT_SHORTCUT
nicht_aktiv / aktiv
VA_SEATCLIMA_SHORTCUT
nicht_aktiv / aktiv
VA_SEATHEAT_SLIDER
nicht_aktiv / aktiv
VA_SEATVENTILATION
nicht_aktiv / aktiv
SITZHEIZUNG_APP_9
nicht_aktiv / aktiv

Показывать SMS в iDrive Меню
работает только с SA638 (Телефон профессионал)
Блок: CAPPL
SMS
aktiv

Блокнот в iDrive телефонном меню
Блок: CAPPL
NOTEPAD
aktiv

Комфортное открытие
(нажатие 2 раза на открыть) открывает водительское стекло на половину
Блок: CAPPL
K931D_SCHEIBENABSENKUNG
par_frei

Чувствительность сенсора дождя в iDrive меню
Блок: CAPPL
RAIN_LIGHT_SENSOR
aktiv
C750A_SCHWELLWERT_EMPFIN
par_frei
C750A_SCHWELLWERT_NORMAL
par_frei
C750A_SCHWELLWERT_SEHR_E
par_frei
и обавляем еще вот эти FA:
+FLCN = Schwellwert normal
+FLCS = Schwellwert sehr empfindlich
Работает только до обновленных модулей 2006 года, после – НЕ РАБОТАЕТ!
Чувствительность сенсора света в iDrive меню.
Блок: RLS
FLC_SCHWELLWERT_SATZ
wert_01 = выключен
wert_02 = нормальный
wert_03 = очень чувствительный
wert_04 = чувствительный

Дневной свет
После кодирования нужно включить через iDrive меню.
Блок: LMA
С модулем LM1: был встроен в машины до 09.2006 года
DRL_V_GEDIMMT
wert_01 = притушенные поворотники
wert_02 = притушенный галогенный дальний свет
DRL_WERT_DIMMUNG
wert_01 = 26%
wert_02 = 40%
С модулем LM2: был встроен во все машины после 09.2006
через дальний свет.
VERHALTEN_DRL_TFL_33
drl_h
UNP_TAGFAHRLICHT_ECE_CKM
aktiv
PWM_FL_FKT_DRL_33
wert_01 = стандарт
wert_02 = светлее
wert_03 = полная мощность
С модулем LM2 через поворотники:
DRL_TFL_BLK_V_GED
aktiv
PWM_SIDEMARKER_BLK_V
wert_01 = aus
wert_02 = hell
wert_03 = dunkel

Дневной свет через Ангельские глазки (только для машин после 03.2007 рестайлинг!)
Блок: LMA
PWM_PIN_11_63_33
wert_01 = 13,2V
wert_02 = aus
wert_03 = 12,2V = Standard
wert_04 = 13,0V
wert_05 = 100%
wert_06 = 12,7V

Яркость Стандарт- и света во время езды (чтобы Ангельские глазки не потухали и загорались при включенном автоматическом свете кодируем параметр wert_08)
PWM_AN_SL_V_AL_1_34
wert_01 13,2v
wert_02 aus
wert_03 13,0v
wert_04 13,2v
wert_05 7,7v
wert_06 7,2v = Standard
wert_07 13,0v
wert_08 12,7v

Холодная и горячая проверка ламп
Блок: LMA
KALTUEBERWACHUNG_
KALTUEBERW_
WARMUEBERWACHUNG_
WARMUEBERW_
FEHLERMELDUNG_CC_

RFS_R, RFS_L = задние лампы
FL_R, FL_L = дальний свет
AL_R, AL_L = свет поворотников (при адаптивных поворотниках)
SL_V_R, SL_V_L = стоячий свет
NSW_R, NSW_L = противотуманки впереди
NSL_R, NSL_L = противотуманки сзади
BLK_V_R, BLK_V_L = поворотник впереди
BLK_H_R, BLK_H_L = поворотник взади
KZL_R, KZL_L = освещение номера
TFL_R, TFL_L = дневной свет
SML = маркировщики сторон
BL_R, BL_R = тормозной свет
RL_BL_1_R, RL_BL_1_L = тормозной свет сзади 1
RL_BL_2_R, RL_BL_2_L = тормозной свет сзади 2
BL_M_1 = 3. тормозная лампа сзади над стеклом
Свет приветствия

Работает только с модулем LM2 (встроен во все машины начиная с 09.2006) и повернутом пульте света на автомат (до упора в лево)
блок: CAPPL
VA_WELCOMELIGHT
aktiv
или
Блок: MASK
WELCOMELIGHT
aktiv
и
блок: LMA
DEF_WELCOMELIGHT_CKM
aktiv
UNP_WELCOMELIGHT_CKM
aktiv
WELCOMELIGHT_CKM_0
aktiv
WELCOMELIGHT_CKM_1
aktiv
WELCOMELIGHT_CKM_2
aktiv
WELCOMELIGHT_CKM_3
aktiv
WELCOME_LIGHT_ACTIVE
aktiv
WL_AL = ближний свет (ангельские глазки)
nicht_aktiv / hart_einschalten
WL_BL = тормоз
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_BLK_H = поворотники сзади
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_BLK_V = поворотники спереди
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_FL = дальний свет
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_KZL = свет номера
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_NSL = противотуманники сзади
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_NSW = противотуманники спереди
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_POL = стояночный свет спереди
nicht_aktiv / aktiv / hart_einschalten
WL_SL_1 = стояночный свет сзади 1
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_SL_2 = стояночный свет сзади 2
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_SM = брови
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten

Пометка:
soft_einschalten – плавное включение и затухание
hart_einschalten – грубое включение (сразу!) и выключение

после кодирования нужно включить «свет приветствия» в iDrive

Проводи до дома
(только для до ресталинговских машин) с модулем LM1 до 09.2006
после выключения мотора и вынутого ключа, дергаем на себя дальний свет, и машина светит столько сколько указано в iDrive.
Блок: LMA
HEIMLEUCHTEN_
aktiv / nicht_aktiv

Брови включить/выключить, для Е60
Блок: LMA
SIDEMARKER_US
aktiv / nicht_aktiv

Сигнал дальнего света через Bi-Xenon
Блок: LMA
BI_XENON_BEI_LH
aktiv

Включить свет в салоне при торможении (только для модуля LM1 до 09.2006)
Блок: LMA
RL_BL_1_BREMSL_FKT
aktiv

Запретить совместное использование дальнего света и противотуманок
Блок: LMA
FL_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ
nicht_aktiv / aktiv

Маргающий тормозной свет (Break Force Display)
При аварийном торможении будут моргать лампы тормоза.
Блок: LMA
При рестайлинговых фарах учитывается (S=Standard):
BFD_1_RL_BL_ERSCH_BILD = Тормозной свет
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающие
BFD_1_BL_2_ERSCH_BILD = Тормозной свет 2
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающие
BFD_1_BL_M_ERSCH_BILD = 3. Тормозной свет
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающие
BFD_1_NSL_ERSCH_BILD = противотуманки сзади
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающе

BFD_1_RL_BL_1_ERSCH_BILD и BFD_1_RL_BL_2_ERSCH_BILD являются стандартами в случае nicht_aktiv.

При фарах дорестайловых машин:

BFD_1_RL_BL_ERSCH_BILD = Тормозной свет
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_RL_BL_1_ERSCH_BILD = Тормозной свет 1
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_RL_BL_2_ERSCH_BILD = Тормозной свет 2
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_BL_M_ERSCH_BILD = 3. Тормозной свет
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_NSL_ERSCH_BILD = Противотуманки сзади
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает

Предупреждение о включенном свете при выходе из машины
Блок: LMA
LICHT_AN_WARNUNG
nicht_aktiv / aktiv

Ошибка зажигания включить/выключить
Блок: KOMBI
CC_ZUENDSCHLUESSEL
nicht_aktiv / aktiv

Акустические сигналы при непристегнутости.
Добавить FA:
+OI11 для водителя
+OI12 для пассажира с права от водителя
и
машины до 03/2004:
Блок: KOMBI

машины после 03/2004:
Блок: SGM
SBR_BEIFAHRER_SGM
nicht_aktiv
SBR_FAHRER_SGM
nicht_aktiv

магины после 09/2005:
Блок: ACSM oder ABG
SBR_BEIFAHRER_ACSM
nicht_aktiv
SBR_FAHRER_ACSM
nicht_aktiv

Отключить распознование пассажира с права от водителя
Внимание! Не известно будут ли работать Аирбеги, если это отключить. — Слышал что работают.
Блок: SBSR
SBE1_SBSR
nicht_aktiv
или
Блок: ABG
SBE1_ACSM
nicht_aktiv

Комфортный старт
Ключ только чуть чуть повернуть в зажигании не нужно ждать пока заведемся.
Блок: CAS
KOMFORTSTART
aktiv

Увеличить громкость помощи при парковке
Блок: PDC
LAUTSTAERKE_HINTEN
e65, e60, rr1, e70, wert_02 до wert_07
LAUTSTAERKE_VORN
e65, e60, rr1, e70

Включить мотор только при нажатом тормозе (специально для блондинок среди нас)
Блок: CAS
ANLASSSPERRE_BLS
nicht_aktiv / aktiv
P.S. Не работает на на кузовах Е7х и Е8х

Включить MP3
для машин до 09/2005. необходим апдейт до индекса CAPPL.C08.
Добавить в FA:
+KMP3
Блок: CAPPL
MP3_CCC
full

CD Ченджер
Добавляем FA:
$672
и
Блок: CAPPL
CDC
aktiv

Подключаем iPOD
Добавить в FA:
+IPOD
Блок: CAPPL
MP3_CCC
extern или full
CDC
aktiv
Подключаем AUX-IN
Добавить в FA:
+NAUX
Блок: CAPPL
AUX_CONFIG
mounted
Блок: CAUDI
INPUT_SCALING_SUB2
wert_02

Источник

Кодирование combox + интернет e70 часть 2.

1.23 Выбираем блок FRM и нажимаем OK, в следующем окне снова жмем F3 (кодировать ЭБУ). На этот раз FA меняется в блоке FRM

Первый этап кодирования завершен, VO (Vehicle Order ) мы изменили. Переходим к кодированию, непосредственно блоков CIC и Combox (MEDIA)

2.1 выполняем пункты 1.2-1.8
2.2 нажимаем F6 (назад)

2.3 нажимаем F4 (кодировать ЭБУ)

2.4 в открывшемся окне выбираем блок CIC и нажимаем OK

2.5 Жмем F3 (кодировать ЭБУ), выполняется операция SG_CODIEREN

2.6 Если на данном этапе у вас какие то ошибки, значит, вероятнее всего, вы не обновили файлы данных “SP Daten”. Итак, CIC перезагрузится, появится сообщение “кодирование завершено OK”, теперь навигационная система закодирована в соответствии с новой комплектацией, но нам еще нужно включить некоторые функции вручную. (Интернет браузер, BMW online, Connected Drive). Нажимаем F4 (Читать ЭБУ)

2.7 Всплывает окно NETTODAT.TRC, просто закрываем его

2.8 Идем в диск С:\NCSEXPER\WORK и при помощи блокнота открываем файл FSW_PSW.TRC

2.9 Редактируем следующие поля\значения:

2.10 Сохраняем отредактированный файл в той же папке, как FSW_PSW.MAN

2.11 Нажимаем File Load profile, в открывшемся окне выбираем Manual и нажимаем OK

2.12 Далее выполняем пункты 2.3-2.5, но под профилем Manual, блок CIC закодируется из файла, который мы редактировали. CIC перезагрузится, и появятся меню Connected drive, в котором будут пункты: BMW online, Интернет, BMW apps, Plug-in.
2.13 Удаляем FSW_PSW.MAN из папки С:\NCSEXPER\WORK

Теперь кодируем сам Combox.

3.1 Выполняем пункты 1.2-1.8 далее 2.2-2.3
3.2 Выбираем блок MEDIA и нажимаем OK

3.3 F3 (кодировать ЭБУ)

Combox закодирован, всё должно работать.

Следующие пункты необходимо выполнить только тем, чьи автомобили изначально не предназначались для российского рынка, например пригнанные из Германии. В этом случае, при попытке выйти в интернет, в меню Connected drive вы будете получать сообщение, что интернет в данной стране не поддерживается. Это связано с тем, что данные службы в европе являются платными, а в combox прописан вин номер вашего автомобиля, по которому сервер и определяет принадлежность вашего авто, ограничивая доступ в интернет. Необходимо присвоить блоку combox вин номер автомобиля предназначенного для российского рынка, чтобы получить бесплатный доступ к данным услугам. Для этого, прежде всего, нужно найти вин номер такого автомобиля. Я не стану раздавать вин номера, но дам подсказку. Некоторые дилеры BMW публикуют вин номера имеющихся в наличии автомобилей на своих сайтах.
Будем считать что вы нашли «правильный» VIN. Теперь прописываем его в combox.
4.1 выполняем пункты 3.1-3.2
4.2 нажимаем F4 (читать ЭБУ)

4.3 выполняем пункт 2.8
4.4 редактируем поле TELEMATIC_VIN, значение most_vin меняем на coding_vin

4.5 выполняем пункт 2.10
4.6 выполняем пункты 1.2-1.10
4.7 в открывшемся окне пишем вин номер, который мы нашли (повторяю, это должен быть вин номер нового автомобиля предназначенного для российского рынка), ставим галочку в поле «контрольная сумма» и нажимаем ОК

4.8 в следующем окошке просто нажимаем OK

4.9 выполняем пункты 2.2-2.3 и 3.2
4.10 нажимаем file\load profile, выбираем MANUAL CVT и нажимаем OK. (Если выбрать обычный профиль Manual, то вероятнее всего, вы получите ошибку COAPI-1000)
4.11 нажимаем F3 (кодировать ЭБУ).

все готово, теперь вы можете пользоваться интернетом и всеми преимуществами, которые дает BMW combox.

Чтобы исчезла ошибка кнопки SOS нужно закодировать блок KOMBI в соответствии с новой комплектацией, для этого выполнить следующие операции:
5.1 выполнить пункты 1.2-1.8
5.2 выполнить пункты 2.2-2.3
5.3 выбрать блок KOMBI и нажать OK
5.4 F3 (кодировать ЭБУ), выполняется операция SG_CODIEREN

И несколько дополнительных опций, если вас увлек процесс кодирования:
Автоматическое складывание зеркал, при закрытии центрального замка:
Изменить в блоке FRM значение SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP c nicht_activ на active

Закрытие багажной двери с кнопки на ключе и кнопки в салоне:
Изменить в блоке HKL значения SCH_TOEHKI и TASTER_FBD c nicht_activ на active (также значение SCH_FBD должно быть active)

Функция комфортного выхода:
Изменить в блоке CAS значение KOMFORT_EJECT c nicht_activ на active (также значение ER_KEYOUT_AUTOVR должно быть active)

Источник

Кодирование икса

Сегодня отправился с иксом на кодировку. Задачи ставились следующие:

1) Перевод системы контроля давления в шинах с амеркианской RDC на европейскую RPA (без датчиков в шинах)
2) Электронный спидометр на приборке
3) Звук при постановке-снятии с охраны
4) Ангельские глазки должны работать на полную мощность при габаритах и включенном свете
5) Включение в ССС настроек адаптивного света

Перед этим порылся на форумах и нашел все настройки, которые хотел включить. Основная задача — перевести систему контроля давления в шинах на Европу, чтобы не надоедала сообщением TPM failure при каждом запуске двигателя.
В общем день на задался, как и само кодирование. Приехал на кодировку примерно в 12-30, а дома был только в половину девятого. Это был полный атас. Сначала во время кодирования начал высаживаться аккумулятор. Бустера у мастера не было, пришлось ехать за своим в гараж. Но это мелочи. После перекодирования перестал работать джойстик айдрайва. Видимо мастер накосячил в каком-то из блоков. Он минут 40 тщетно пытался исправить ситуацию, выполняя ритуальные танцы с бубном вокруг машины — и заново пытался перекодировать, и клеммы снимал и т.д. В общем, спасибо Руслану за консультацию, который подсказал, где и что нужно исправить.
В четыре часа дня вроде бы все было закончено. Но вылез еще один косяк — звука при постановке/снятии не было. Танцы с бубном продолжались еще два часа, но вроде бы докопались до истины. О проблеме и ее решении будет отдельный пост.

Теперь сами кодировки, вдруг кому-то будет полезно.

2. Отсоединяем ( физически отключаем ) блок RDC ( находится в ногах водителя, над педалью тормоза. Нужно выкрутить три винта — снять панель, затем снять воздуховод — два винта ). Вместо отключения блока можно просто убрать предохранитель, отвечающий за питание этого блока ( где и какой ), — не выяснял.

После выключения-включения зажигание, на экране ССС появится предложение провести инициализацию системы контроля давления (RPA).

Электронный спидометр
блок KOMBI

Звук при постановке-снятии с охраны

Ангельские глазки на полную мощность
блок FRM

Включение в ССС настроек адаптивного света(спорт\комфорт\выключен)
Блок: CAPPL

Кое-что так и не сделал. Еще хотелось, чтобы при постановке машину на охрану поднимались стекла. При открытии машины если удерживать кнопку открытия, стекла опускаются. А вот при закрытии такого не происходит. Найти нужную кодировку для америкоса мне не получилось. Буду благодарен, если кто-то знает.

Теперь о впечатлениях. Основная задача — отключить ругательство TPM, чтобы эта система работала, как на европейских машинах, тем более у меня перевод на Европу уже был почти выполнен, кроме этой системы. Все вышло, вот тому подтверждение:

Электронный спидометр — очень полезная штука. Так и не смог привыкнуть к приборке в милях и уже хотел менять ее на европейскую, но эта опция меня спасла. Теперь на стрелку спидометра уже и не смотрю. Да и видеть скорость это веселее, чем расход топлива или остаток в баке 🙂

Пока ехал обратно экспериментировал с адаптивным светом. Особой разницы между комфортом и спортом я не заметил, но кажется что в спорте левая фара как-то светил больше на встречку, может показалось. Еще предстоит разобраться.

На этом все. Дальше будет еще 2 записи в БЖ, но уже не сегодня, наверное со следующей недели. Продолжение следует!

Источник