консервация детали что такое
Консервация детали что такое
115054, г.Москва, 5-й Монетчиковский
переулок, д.20, стр.3
Статьи
Самые читаемые
Выпущенные запчасти для различной техники, металлические детали могут перед использованием длительное время храниться на складе. Все это время они подвергаются воздействию влаги, содержащейся в виде водяных паров в воздухе, что вызывает развитие коррозии. Итогом становится ухудшение внешнего вида готового изделия или вовсе выход его из строя. Для предупреждения неблагоприятного развития ситуации проводится консервация, задача которой в физическом ограждении поверхности запчастей от контакта с окружающей средой с помощью различных смазочных материалов, лакокрасочных покрытий. Это классический метод, имеющий следующие преимущества:
Одновременно подобная методика имеет ряд недостатков. Связаны они с необходимостью тщательно наносить покрытие (делается это обычно вручную), так как любые необработанные участки могут быть повреждены коррозией. Кроме этого требуется периодическая повторная консервация, невозможно точно прогнозировать расход смазочных материалов, могут возникать трудности с идентификацией запчастей без их расконсервации, требуется время на снятие защитного слоя. В итоге было предложено несколько альтернативных способов защиты запчастей, среди которых одним из наиболее эффективных стало использование защитных пленок, содержащих в составе ингибиторы коррозии.
Как работает этот метод консервации?
Особенность защитной пленки в содержании летучих ингибиторов, которые после упаковки под действием влаги оседают на металлических поверхностях, образуя тонкий мономолекулярный защитный слой. Это дает следующие преимущества:
В итоге применение подобных пленок становится универсальным и удобным способом консервации запасных частей к любому оборудованию, которое улучшает репутацию производителя за счет эстетической привлекательности, отсутствия риска загрязнения при взятии детали в руки. Высокая же прочность пленки позволяет без опаски хранить комплектующие под открытым небом или навесом.
Особенности консервации запчастей
Особенности консервации запчастейПроведение консервации деталей и запасных частей классическим методом включает следующие этапы:
Если защита от внешней среды металлических деталей и оборудования идет современным методом с помощью пленки, содержащей в составе летучие ингибиторы, то процедура упрощается, но предварительно нужно очистить поверхность от загрязнений. Причина в том, что уже появившаяся коррозия, следы окалины и охлаждающей эмульсии, масляные пятна не позволяют качественно выполнить консервацию и места их расположения становятся слабой точкой, откуда может начаться коррозий. При этом происходит это вне зависимости от метода осуществления защиты, так как даже если запчасти упакованы в пленку, то она может быть случайно повреждена и на металл попаду пары влаги и другие загрязнения.
Вещества для проведения консервации
Защита от коррозии металлических деталей и запчастей предусматривает использование жидких или пластичных смазок. К числу первых относят смесь индустриального масла И-20А с ингибитором коррозии или специальной присадкой, а ко вторым Солидол. Жидкие смазки для консервации используются на небольших деталях простой формы. Наносится она окунанием на 30-60 секунд в ванну с нагретым до 40-50 градусов маслом и последующем отстоем для стекания избыточного количества. Пластичные смазки также могут наноситься методом окунания в разогретую до 80-100 градусов среду, но альтернативой здесь становится использование кисти.
После нанесения консервирующего состава для предупреждения его растекания необходима защита парафинированной или конденсаторной бумагой. Мелкие детали могут просто в нее заворачиваться, а на более крупных она закрепляется скотчем, шпагатом или другими материалами. Как показывает практика, на выполнение всех этапов консервации запчастей уходит не более двух часов.
Проведение расконсервации запчастей
Удаление пластичной или жидкой смазки идет с помощью промывки в горячем масле или уайт-спирите с последующей сушкой и дополнительным осмотром деталей на предмет наличия коррозии и других дефектов. Только после этого можно запчасти отправлять на конвейер или использовать для установки на оборудование.
Где купить материалы для консервации?
Если вы хотите приобрести качественные и современные материалы для консервации, то универсальным вариантом станет обращение в нашу компанию НТО Приборсервис. Мы занимаемся производством полиэтиленовой пленки с летучими ингибиторами в составе по лицензии американской компании Cortec, остающейся одним из мировых лидеров в этом направлении. Делая выбор в нашу пользу при выборе поставщика материалов для защиты от коррозии, вы получаете следующие преимущества:
Получить дополнительную информацию и запросить коммерческое предложение вы можете по телефону 8-499-135-73-44.
Консервация детали что такое
Коррозия – процесс разрушения металла, которому подвергаются различные детали, выпускаемые для сборки и ремонта оборудования. Металлические элементы могут длительное время храниться на складах, а воздействие окружающей среды, где влажный воздух, вызывает коррозийные процессы. Для предотвращения этого используется консервация металлических деталей.
Различные смазочные материалы и лакокрасочные покрытия ограждают металл от контакта с воздухом. Такой классический и современный метод защиты обеспечивает не только сохранение внешнего вида продукции, но и ее пригодности к эксплуатации.
Возможные методы консервации деталей
Методика характеризуется высокими требованиями к самой процедуре:
Ингибирование: как действует такая консервация металлических деталей, особенности метода
Консервация ингибированной пленкой:
Особенность способа заключается в следующем: после упаковки запчастей, содержащиеся в составе ингибированной пленки, летучие ингибиторы оседают на металл под воздействием влаги. Таким образом, появляется тонкий молекулярный слой, который и защищает детали от гниения.
Ингибитор создает прозрачную тонкую (до 1мкм) защитную пленку на поверхности металла.
Ингибитор обеспечивает защиту от коррозии на 2 года при хранении в помещении.
Важнейшим преимуществом таокого метода является простота снятия такого покрытия – достаточно промыть изделие водой или протереть спиртовым очистителем.
Какие средства ещё есть для такой консервации?
Существуют жидкие и пластичные смазки.
Из первых можно выделить масло К-17, содержащее ингибиторы коррозии и специальные присадки. Из второго – Солидол. Первое актуально для небольших деталей несложной формы. Процесс нанесения вещества осуществляется окунанием в ванную со средством (нагретым до 40-50 градусов). Пластичные средства наносятся при помощи кисти, но иногда применяют и окунание в разогретую смесь до 80-100 гр.
Где купить вещества для консервации?
Для качественной защиты металлических деталей стоит применять только проверенные средства. Такие можно заказать у производителя напрямую по телефону, либо заказать на Ассортимент включает только современные и качественные материалы по разумным ценам, а также есть бесплатное консультирование по товарам.
Консервация деталей двигателя (распредвала).
Здравствуйте уважаемые одноклубники и форумчане.
Наверное многие из Вас, не раз, задавались вопросом об консервации тех, или иных деталей автомобиля, а особенно деталей двигателя, от коррозии.
Расскажу свой метод, из подручных средств, который применим к небольшим деталям, типа валов, поршней, и прочих деталей небольших и средних размеров.
Так как недавно я решил, в связи с резким ростом цен, закупить все необходимые для меня, в ближайшем будущем, запчасти, среди них оказались все запчасти для большого ТО, с заменой всех ремней, роликов, помпы, а также, давно просившийся на замену распредвал. Но, так как на сегодняшний день, после последней замены ремней, прошло всего чуть больше 30 тысяч (ремни я меняю раз в 50), то замену, всего этого, я планирую, примерно, весной. Конечно же, более логичным является приурочить замену распредвала, к замене ремня ГРМ.
И тут возник вопрос, как сохранить распредвал, в условиях нашей сырой зимы.
Изначально думал, что он придёт обработан чем-то, и герметично запакован. На счёт обработки не уверен, хотя на ощупь просто металл. А вот упаковка точно не герметичная.
Решил всё же оставить его дома, так как дома гораздо суше, чем зимой в гараже. Да и нету резких перепадов температур. Но, решил всё же перестраховаться.
Итак, мой метод консервации.
Идём на кухню (или в ближайший магазин), и берём (клянчим у жены😁) бумагу для выпечки (пергамент). Помнится мне, во времена СССР все металлические детали обворачивались похожей «промасленной» бумагой. Также берём моторное масло. Любое. У себя нашёл бутылку, куда я сливал остатки разных масел. Смесь гремучая😁. Там и Mobil, и Motul, и Elf. Но, в данном случае это не важно.
Разновидности способов консервации металлических изделий
Консервация металлических изделий выполняется, чтобы защитить готовую продукцию от окисления во время транспортировки и хранения. Для временного сохранения первоначального состояния заготовок используют масла, которые распыляют при высокой температуре. Другие технологии предусматривают: окунание объектов в подготовленный расплав или специализированное запаковывание. Предотвратить коррозию железа на протяжении 3-5 лет можно с помощью маслорастворимых ингибиторов.
В зависимости от конфигурации и размеров, обработанные элементы подразделяются на пять категорий:
Существует три основных группы антикоррозийных веществ:
Разновидности нанесения защиты от окисления
Окончательный выбор варианта консервации определяется характеристиками устойчивости металла к коррозии, его габаритами, а также требованиями по хранению. На подготовительном этапе поверхность изделия тщательно очищается от посторонних загрязнений и ржавых разводов. Защитное средство наносится на высушенную площадь, а при полном погружении в горячую смазку потребуется выдержка в течение двух минут. Технология остается неизменной при проведении процедуры в разных атмосферных и климатических условиях.
В арсенале специалистов есть четыре способа обработки металлических деталей:
Требования к составу ингибированных соединений
Субстанция смываемого типа ИСМ-3 предназначена для консервирования запчастей. Её свойства превышают параметры смазок консистентного вида. Большая влажность и температура до +40 0С не влияют на свойства ИСМ-3, а транспортировка обработанных узлов, механизмов, валов происходит без дополнительной упаковки. Им не повредит даже морская вода. Категория технических вазелинов производится из заранее очищенных минеральных масел, а также из петролатума.
Неокрашенные аппараты, устройства или ёмкости консервируются в разобранном виде или отдельными блоками, согласно ГОСТу 13168-69. Предохранительная суспензия должна оставаться на поверхности крупногабаритных агрегатов не менее 24 месяцев, начиная со складирования и перевозки, заканчивая монтажом. Не требует обработки промышленная продукция, изготовленная из легированной нержавеющей стали, содержащей не меньше 13-ти % хрома.
Предохранительные масла LP и LB имеют такую специфику:
Сложный многоуровневый процесс антикоррозийной консервации железосодержащего оборудования оправдывает потраченное время и усилия, надежно защищает металлоконструкции от появления ржавчины.
Консервация детали что такое
Консервация запасных частей, узлов и агрегатов, осуществляемая на областных, межрайонных, районных базах и в спецмагазинах, подразделяется на полную, когда консервация проводится впервые и полностью; частичную и подконсервацию, когда консервации подвергаются отдельные детали узла или агрегата либо проводится подновление смазки, нарушенной при очередных осмотрах или транспортировании; переконсервацию, когда осуществляется полная расконсервация и консервация.
Запасные части, узлы и агрегаты, хранящиеся на складах «Сельхозтехники», ежегодно подвергаются тщательному техническому осмотру со вскрытием узлов и частичной консервацией.
О результатах технического осмотра составляется акт с указанием: даты и места первичной консервации; оценки состояния консервации; дефектов, выявленных при осмотре; где и какими материалами проведена под-консервация или переконсервация и когда следует провести очередной осмотр. К акту прикладываются лабораторные анализы консервирующих материалов, израсходованных на подконсервацию или переконсервацию. Запасные части, узлы и агрегаты, имеющие гарантированный заводом-изготовителем срок консервации, подлежат обязательному осмотру и вскрытию до окончания этого срока. При обнаружении дефектов составляется рекламационный акт, направляемый заводу-из-готовителю.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Переконсервация сводится к следующим основным операциям: очистке поверхности от грязи, пыли и удалению старого консервирующего покрытия; зачистке коррозионных поверхностей; промывке и сушке поверхностей для консервации; нанесению консервирующего покрытия.
Консервация проводится в помещении, причем тем-пература изделий, подлежащих консервации, должна быть равна температуре помещения.
Тщательно очищенные и подготовленные поверхно-сти запасных частей гарантируют качественное покрытие и надежность хранения.
Удаление продуктов коррозии проводится химическим или механическим способом. Химический способ обеспечивает наилучшее удаление продуктов коррозии, поэтому его следует применять во всех случаях, где это возможно. Консервация деталей с зазорами и каналами, из которых трудно полностью удалить растворы химическим способом, проводится под наблюдением специалиста.
Удаление продуктов коррозии со стальных и чугунных деталей осуществляется в следующем растворе: фосфорная кислота — 600…700 см3, хромовый ангидрид — 200… 150 г, вода — 1 л. После снятия продуктов коррозии детали последовательно промываются в холодной воде и 3…5%-ном растворе кальцинированной соды, в проточной воде и в содово-хромпиковых растворах.
Для удаления продуктов коррозии с деталей из алюминиевых сплавов применяется следующий раствор: фосфорная кислота — 200 см3, хромпиковый ангидрид — 80 г, вода — 1 л. Раствор используют без подогрева. После обработки в растворе детали следует промыть в холодной воде, затем в горячей и провести осветление в 15…20%-ной азотной кислоте, после чего снова промыть в холодной и горячей воде.
Удаление продуктов коррозии с деталей из медных сплавов (кроме бронзы БрАЖМ и свинцовистой) осуществляется с помощью следующих растворов: серная кислота — 100 см3, вода — 1 л; бисульфат натрия — 100 г, вода — 1 л. Растворы применяют без подогрева. По окончании обработки в одном из указанных растворов детали промывают в холодной и горячей воде. После удаления продуктов коррозии рекомендуется проводить пассивирование (с последующей промывкой в холодной воде и сушкой) деталей в растворе следующего состава: серная кислота—30 см3, хромовый ангидрид — 90 г, хлористый натрий — 1 г, вода — 1 л.
Для снятия с поверхности деталей краски и пятен органического происхождения следует применять спеди-альную смывку СД. После удаления продуктов коррозии и соответствующих промывок детали тщательно просушивают.
Перед употреблением паста ГОИ растирается с индустриальным маслом в соотношении 3:1. Этой массой при помощи мягкой салфетки протираются места, зачищенные шкуркой, после чего всю поверхность протирают чистой салфеткой, смоченной в бензине, просушивают и подвергают консервации.
Зачищенная поверхность не должна иметь рисок и каких-либо пятен.
Детали из алюминия, меди и их сплавов очищаются от коррозии тонким порошком пемзы, куском пемзы или наждачной бумагой, смоченными уайт-спиритом или трансформаторным маслом. Зачищенную поверхность протирают хлопчатобумажными салфетками, смоченными бензином Б-70, после чего детали промывают, просушивают и консервируют.
Для промывки деталей и узлов простой конфигурации применяют водный раствор. Узлы и детали сложной конфигурации, имеющие каналы, зазоры и щели, в которых после просушки может остаться влага, промывают бензином Б-70, спиртом (этиловым) либо уйат-спиритом.
Сушка деталей и узлов, промытых в водном растворе, проводится одним из следующих способов: обдувкой сжатым воздухом (очищенным от масла и влаги) и последующей просушкой в электрошкафах при темпера-type 100…120 °С; обдувкой горячим сжатым воздухом (очищенным от влаги и масла).
Сушку деталей и узлов, промытых бензином, спиртом или уайт-спиритом, осуществляют или на воздухе или путем обдувки сжатым воздухом, очищенным от влаги и масла.
Наносят консервирующие покрытия сразу же после сушки, погружая изделия в расплавленную смазку (110…120 °С, но не выше). Этим достигается ровный, плотно прилегающий слой смазки. Для получения более толстого слоя покрытия (при необходимости) изделие опускают в смазку вторично, понизив ее температуру до 60…70 °С. На крупногабаритные механизмы и агрегаты защитные покрытия наносятся распылителями или волосяными кистями.
Консервирующие покрытия следует наносить только по маркам, указанным в заводских формулярах.