консервация гидроцикла brp на зиму
Консервация гидроцикла на зиму
Ремонт как
у официального
дилера, только на 40% дешевле
Хотите поддерживать гидрик в идеальном состоянии?
Бесплатная диагностика и запчасти по оптовой цене с 6 по 19 сентября!
Консервация на лето
Все процедуры выполняются в строгом соответствии с техническим регламентом производителя
Если после закрытия сезона не подготовить гидроцикл к простою, то срок его службы заметно сократится. Из-за не вытертой воды пойдет коррозия, в баке появится конденсат, а система охлаждения может полностью выйти из строя. Что представляет собой консервация гидроцикла на зиму? Это удаление всех загрязнений и обработка техники специальным раствором, который предотвращает коррозию. Топливный бак при этом или опустошается, или же полностью заправляется бензином вместе с консерватором. Благодаря этому в баке не образуется конденсат и не появляются отложения. Гидроцикл нужно консервировать перед каждым простоем. А при открытии сезона обязательна обратная процедура. Стоимость консервации на зиму от 2500 руб.
Узконаправленный техцентр
Техническое обслуживание гидроцикла выполняется в строгом соответствии с требованиями производителя.
11 лет ремонтируем мототехнику
Лучшие специалисты в Москве и самое современное оборудование для ремонта мототехники любой сложности.
Качественный ремонт недорого
Клиенты доверяют нам свою технику не только за аккуратность, тщательность и скрупулезность, но и за доступные цены.
Гарантия 1 год
На все выполненные работы и установленные запасные части.
Консервация – обязательная процедура, предшествующая постановке водника на прикол до начала следующего сезона. Конечно, можно просто вытащить аквабайк из воды и запихать его в гараж. Но если вы и впрямь намерены так поступить, то заодно не забудьте попрощаться с гидроциклом навсегда.
Анабиоз [от греч. Anabiosis, оживление] – временное состояние животного или растения, при котором почти полностью прекращается обмен веществ и отсутствуют все видимые проявления жизни как приспособление к неблагоприятным условиям существования (высокая или низкая температура, отсутствие влаги и др.).
Словарь иностранных слов. М., 1986.
Природа-мать всех нас очень любит. И травинку малую, и медведика косолапого, и главного редактора – все любимы и оберегаемы природой. И когда условия жизни становятся совсем невыносимыми, срабатывает защитный механизм и наступает заслуженный отдых. Огурчики впадают в банку, главред – в отпуск, а медведик или черепашка какая – в спячку (она же, выражаясь научно, анабиоз). Чтобы весной дружно воспрянуть своим животным духом и вновь начать бегать, прыгать и резвиться (к огурчикам, правда, это относится в меньшей степени). С наступлением холодов, когда заканчивается водномоторный сезон, гидроциклы стремятся попасть в сладкие объятия покоя, дабы переждать долгие зимние вечера в долгих зимних гаражах. И чтобы в момент пробуждения здоровье механического морского конька было в норме, хозяин должен позаботиться о правильном сохранении своего питомца.
Консервация – обязательная процедура, предшествующая постановке водника на прикол до начала следующего сезона. Конечно, можно просто вытащить аквабайк из воды и запихать его в гараж. Но если вы и впрямь намерены так поступить, то заодно не забудьте попрощаться с гидроциклом навсегда. На всякий случай. Потому как при такой постановке вопроса и водника вероятность того, что весной вам придется или выложить серьезнейшие деньги на ремонт аквабайка или выставить свою технику на продажу по запчастям, чрезвычайно велика. Вода не только дает жизнь всему живому, но и при случае без колебаний заберет ее обратно. Даже очень небольшое количество воды, оставшейся в водомете и системе охлаждения, может привести к необратимым последствиям. Поэтому, как это ни банально, средства, потраченные на консервацию, впоследствии обернутся существенной экономией на дорогостоящем ремонте.
Что представляет собой консервация? Во-первых, проводится ряд мер по защите двигателя от коррозии, для чего специальным консервирующим составом обрабатывается цилиндро-поршневая группа (ЦПГ). На двухтактных моделях смазка ЦПГ осуществляется через систему питания – это, как правило, карбюратор. А на «четырехтактниках» для обеспечения доступа к ЦПГ приходится вывинчивать свечи и снимать топливные форсунки. Точно таким же составом обрабатывается турбина (водомет). Также водовытесняющим составом проходят по всей электрике – высоковольтные провода, разъемы блоков управляющей электроники и так далее. Обязательно отсоединяют аккумулятор. Из топливного бака полностью удаляется бензин – за исключением тех моделей, где в баке установлен бензонасос: там специально оставляют порядка пяти-семи литров топлива.
На «двухтактниках» с открытой системой охлаждения (то есть когда мотор охлаждается забортной водой) вся система промывается антифризом. На четырехтактных двигателях, где система имеет закрытый контур, охлаждающая жидкость не меняется. На некоторых водниках, оснащенных компрессором и, тем паче, интеркулером (в настоящее время существует только одна такая модель – Sea-Doo RXP), теплообменник и глушитель также омываются водами мирового океана, и потому подлежат промывке антифризом.
Понятное дело, что весной требуется произвести обратную процедуру. То есть расконсервацию. Однако в сервисном центре Bombardier, куда мы обратились за консультацией по данному вопросу, помимо тех действий, которые регламентируются заводом-изготовителем (удаление консерванта, зарядка АКБ, замена свечей и проч.), производят ряд дополнительных мероприятий. Таким образом, «расконсервация» превращается в «предсезонную подготовку». Так, например, ревизии и регулировке подвергаются все узлы и системы гидроцикла, для чего лодку помещают в специальный тестовый бассейн и испытывают во всех режимах. Попутно механики осуществляют опрессовку турбины (замену масла и проверку герметичности полости приводного вала водомета). Цель глобальной проверки – это отдать клиенту полностью исправную технику, которая бы не потребовала обращения к сервисменам в течение всего сезона эксплуатации – вплоть до очередной консервации.
И самое главное – данные операции выполняются под надзором профессиональных мастеров, и потому не пытайтесь произвести вышеуказанные действия самостоятельно. Тем более что современная техника требует и специнструмента, и фирменного диагностического оборудования. Пусть зимняя спячка будет грамотной и комфортной!
Как проходит консервация гидроцикла?
Владельцам гидроциклов крайне важно помнить, что свой транспорт им нужно сохранять в наилучшем состоянии даже в те дни, когда аквабайки не эксплуатируется. От того, как эти водные мотоциклы «перезимуют» будет зависеть то, насколько хорошо они будут работать затем в летнее время. Процедура «замарозки» водного скутера на зиму называется консервацией.
Нужно знать некоторые нюансы, которые позволят в наилучшем состоянии сохранять ваш мотоцикл. Для этого понадобится определенное оборудование и кое-какие бытовые детали. Если нет уверенности в том, что вы сможете хорошо и правильно законсервировать свой гидроцикл, тогда есть смысл обратиться в специальный лодочный сервис.
Что такое гидроцикл и «с чем его едят»?
Водные мотоциклы – это настоящий символ многих курортных мест. Они способны в любую погоду промчать по волнам своих пассажиров, даря незабываемые неповторимые ощущения. Кроме того, водные мотоциклы используются и во многих других сферах:
Как проходит консервация гидроцикла?
Консервировать аквабайки нужно по определенной инструкции, чтобы шаг за шагом подготавливать свой гидроцикл к зимней спячки. Учитывайте, что ваш мотоцикл пробудет в таком положении от 6 до 9 месяцев – в зависимости от региона. Поэтому следует наилучшим образом подготовить его к длительному сну, продумывая все нюансы «отдыха»:
Когда вы будете проделывать эту процедуру, стоит обязательно закрыть полиэтиленовым покрытием такую систему, как система забора воздуха. Туда вода не должна ни в коем случае попадать.
Стоит отметить, что нужно очень тщательно промыть все детали своего гидроцикла. Возможно, ни на один раз. Особенное внимание уделяйте деталям, которые изготовлены из стали и алюминиевого сплава. Кроме того, особенного ухода требует и отсек для мотора в вашем гидроцикле.
Перед консервацией стоит поменять масляной фильтр и масло. Нужно также каким-то образом произвести очистку систему охлаждения. Также перед вашей длительной консервацией лучше всего слить все топливо из ваших баков или можно заправить до самых краев бак, чтобы предотвратить образование конденсата в вашем агрегате.
Само хранение гидроцикла должно проходить в сухом чистом месте. А гидроцикл при этом накрывают специальным чехлом. Это делается для того, чтобы не было попадания лишнего воздуха. Таким образом ваш гидроцикл сможет простоять в отличном состоянии до нового сезона!
YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your quota.
Консервация. Срочно нужна помощь!
Через пару дней у нас обещают заморозки.
Катер будет стоять на улице, двигатели Rotax 787. Speedster 1998 года.
Если можно, все операции по порядку.
Читал, что масло можно со шприца залить через воздохозаборник 20 мл. и завести, чтоб задымил.
Какие патрубки снимать?
Куда антифриз заливать? Сколько надо литров?
Бензин, масло, сливать?
нашел картинки, кто может с пояснениями на русском.
Если не помогут- в понедельник распишем конечно как и что, но. странно..
Мониторил весь форум, очень мало инфы по консервации. Попробую все сделать сам, уж очень руки чешуться) и душа лежит.
За любую информацию буду очень признателен!
Для консервации двухтактного двигателя необходимо:
— 5 л. тосола или антифриза;
— 100 мл. моторного масла (4-х тактного);
— водяная откачивающая помпа или любой водяной насос, дающий давление 0,5 кг., для подсоединения в промывочный шланг.
Открываем крышку моторного отсека, находим промывочный штуцер (находится вверху и закрыт пластиковой крышкой). Откручиваем эту крышку, подсоединяем шланг от насоса. Насос должен быть в емкости с тосолом.
Подготавливаем шприц с 50 мл моторного масла. Снимаем воздухозаборную крышку двигателя. Должны увидеть металлическую сетку, которая закрывает два карбюратора. Запускаем двигатель и только ПОСЛЕ ЗАПУСКА двигателя включаем помпу для подачи тосола в двигатель (т.е. тосол должен подаваться только в заведенный мотор). Одновременно с этим впрыскиваем по 25 мл. масла в каждый карбюратор. Двигатель работает 30-40 секунд. Выключаем помпу подачи тосола. И только после этого глушим двигатель.
Для гарантии выкручиваем свечи, вливаем в каждый цилиндр еще по 25 мл. масла. И прокручиваем рукой маховик. Закручиваем свечи обратно.
Таким образом, выполнена консервация внутренних компонентов двигателя.
То же самое делаете и со вторым двигателем.
Наружные части двигателя и троса лучше обработать специальной смазкой XP-S LUBE (296600016) или, на крайний случай, WD-40.
Консервация гидроцикла: 5 весомых аргументов ЗА
Если же вы хотите просто вытащить ваш любимый гидроцикл из воды и затолкнуть в гараж, будьте готовы попрощаться с ним навсегда
В нашей стране, в которой нам посчастливилось наблюдать все четыре времени года, для всей колёсной техники характерна сезонность. Ближе к холодам мотоциклы впадают в зимнюю спячку в уютные гаражи, автомобили переобуваются в «зимку», в арсенале грузовых появляются цепи. А ещё раньше в глубокий сон погружаются гидроциклы, которые поздней осенью и всю зиму мы перестаём эксплуатировать.
Они уходят на заслуженный отдых именно в тот момент, когда окружающие условия жизни становятся невыносимыми. Прямо как ёжик или ящерица, которые в это время года впадают в состояние анабиоза. Также как и сезонные овощи попадают в банку, а наш шеф — в отпуск. В общем, всё это нужно для того, чтобы наступившей весной вновь воспрянуть духом и с новыми силами начать бурную деятельность (конечно, к овощам это уже не относится). Это касается и гидроцикла, чтобы во время спячки и в момент пробуждения его здоровью ничего не угрожало. Об этом и должен позаботиться хозяин техники: как её правильно сохранить и не навредить.
Однако некоторые пренебрегают, казалось бы, и так понятными правилами и вытащив своего железного зверя из воды, сразу же заталкивают его в гараж. С этим возникает большая вероятность того, что в следующем сезоне доведётся рвать волосы на голове из-за своей безответственности. А всё потому, что нужно будет выложить немалую сумму на ремонт либо вообще подать объявление о продаже гидроцикла по запчастям. И пиши пропало.
2. Выведение главного вредителя — воды
Вода обладает чудодейственной живительной силой, но может с лёгкостью забрать её обратно. Даже совсем малое её количество, оставшееся в системах гидрача, может беспощадно испортить его жизненно важные элементы. Избежать всего этого кошмара можно только ответственно подойдя к подготовке своего любимца к зиме. Впоследствии все средства, потраченные на консервацию техники, обернутся для вас только положительными моментами.
3. Консервация — железная защита от коррозии
В-первую очередь специалисты обрабатывают элементы двигателя и водомёт (турбину) специальной консервирующей жидкостью, её же заливают в цилиндры. Проходятся водовытесняющим составом и по всей электрике, начиная от болтов крепления и разъёмов блоков управления до реле. При этом аккумулятор на время спячки полностью отсоединяют от сети, а топливный бак заправляют на максимум, добавляя специальный консервант.
4. Не дай гидроциклу замёрзнуть — залей антифриз
Обязательным этапом при консервации водной техники также является промывка антифризом системы охлаждения. На четырёхтактниках, которые имеют два контура, антифриз заливается в выхлопную систему, имеющую открытый контур (то есть охлаждается водой извне). Если этого не сделать, то неминуемо вся система подвергнется сильным деформациям и в итоге в новом сезоне её можно будет просто выбросить.
5. Профессиональная консервация — залог значительной экономии в будущем
Не пытайтесь произвести эту специфическую процедуру самостоятельно. Для этого доверьте консервацию своего зверя профессионалам. Ведь не стоит забывать и том, что современная техника капризна и требует оригинального диагностического оборудования и специнструмента. Если говорить о реальных цифрах, то вы сэкономите рыночную стоимость вашего гидроцикла. Задумались? Делайте выводы.