в течение какого времени при проверке на судне может работать радиолокационный ответчик

Радиолокационный ответчик

Радиолокационный ответчик (SART) предназначен для облегчения поиска терпящих бедствие.

Ответчик, установленный в спасательном средстве па высоте примерно 1 метр над поверхностью моря принимает импульсы судовой РЛС 3-х см диапазона и в ответ генерирует специальный импульс, который на экране судовой РЛС отображается в виде 12-ти отметок.

По этим отметкам на экране судовой РЛС штурман может определить расстояние и направление на ответчик.

Сигнал РЛО в соответствии относится к сигналам местоопределения и самонаведения (locating and homing signals).

В таблице 22.2 приведены технические характеристики судовых РЛО.

Технические характеристики судовых РЛО

Закон линейного изменения частоты:

время нарастания частоты
время спада частоты

Отклик должен начинаться со спада частоты

Обнаружение терпящих бедствие с помощью РЛО иллюстрируется на рис. 22.2.

В случае покидания судна в спасательное средство, плот или шлюпку, следует взять радиолокационный ответчик (SART), аварийный радиобуй (EPIRB) и портативную аварийную УКВ радиостанцию. АРБ (на рис. 22.2 в центре) для лучшего излучения должен находиться на плаву и привязан с помощью фалиня к плоту. РЛО (справа вверху) должен быть установлен па высоте не менее 1 метра над поверхностью воды. АРБ передает оповещение о бедствии в СКЦ, а с помощью ответчика местоположение терпящих бедствие может быть локализовано с высокой точностью.

Рис. 22. 2. Крепление РЛО в спасательном средстве (на заднем плане справа)

Важной особенностью РЛО является изменение характера индикации при переходе из режима ожидания в режим передачи. В этом случае как правило учащается мигание индикатора (или постоянное его свечение) и появляется звуковой сигнал. На маркировке РЛО обязательно указывается характер индикации в обоих режимах работы.

Рис. 22. 3. Тестирование РЛО

Для тестирования в устройство ответчика встроены специальные средства гарантирующие правильную работу без непосредственного перевода ответчика в активный режим при тестировании.
Для проведения теста ответчика включается специальным ключом для предотвращения повреждения пломбы. Индикация должна соответствовать указанному характеру индикации в режиме ожидания как указано на маркировке прибора.

Проверка должна производится в течение минимального времени, чтобы не расходовать емкость источника питания. Посте проверки ответчик следует выключить специальным ключом с обратной стороны РЛО.

Тестирование РЛО должно проводиться в судовых условиях с периодичностью не чаще одного раза в месяц и не реже чем через три месяца.

Не рекомендуется подвергать ответчик воздействию импульсов своей или другой судовой РЛС, так как это снижает ресурс источника питания и создаст должные отметки на экранах судовых РЛС.

Результат тестирования описывается в радиожурнал.

Ежегодно РЛО должны проверяться в лабораторных условиях специальными сервисными службами.

Источник

​РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ ОТВЕТЧИКИ

Maritime blog → ПОДГОТОВКА ПО ВОПРОСАМ БЕЗОПАСНОСТИ И ИНСТРУКТАЖУ В ВОПРОСАХ И ОТВЕТАХ (Базовая)

РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ ОТВЕТЧИКИ

Какие требования предъявляются к радиолокационным ответчикам спасательных шлюпок и плотов (РЛО САР)?

РЛО САР, работающий на частоте 9 ГГц, должен обеспечивать указание местоположения шлюпки (плота), терпящих бедствие, на экране радиолокатора судна оказывающего помощь, посредством серии точек, расположенных на равном расстоянии друг от друга.

— легко приводится в действие неподготовленным персоналом;

— иметь средства защиты от непреднамеренного включения;

— иметь визуальные, звуковые средства для определения нормальной работы. И предупреждать, терпящих бедствие о том, что радиолокационный ответчик (РЛО) приведен в действие каким либо радиолокатором;

— обеспечивать ручное включение и выключение; могут быть предусмотрены средства автоматического включения;

— обеспечивать индикацию в режиме ожидания;

— обладать прочностью, чтобы выдерживать падение в воду с высоты 20м без повреждений;

— быть непроницаемым на глубине 10м, по крайней мере в течение 5 минут;

— сохранять водонепроницаемость при тепловом скачке 45°С при определенных условиях погружения;

— обладать плавучестью, если он не является составной частью спасательной шлюпки или плота;

— если он обладает плавучестью, быть оборудованием плавучим фалинем, пригодным для использования как буксир;

— противостоять воздействию морской воды или нефти;

— обладать сопротивлением к разрушению при длительном воздействии солнечных лучей;

— быть хорошо видимого желтого/оранжевого цвета по всей поверхности, где это способствует лучшему обнаружению;

— иметь гладкую наружную поверхность для предотвращения повреждения спасательной шлюпки или плота;

— иметь шест или другое устройство для размещения, в кармане спасательной шлюпки или плота, а также иметь иллюстрированную инструкцию.

РЛО САР должен иметь достаточную емкость батареи для работы в режиме ожидания в течение 96 часов и, кроме этого, для обеспечения ответчиком передач в ответ на воздействие периодически повторяющегося запроса в течении 8 часов с частотой 1 КГц.

Высота установленной антенны РЛО САР должна быть, по крайней мере, на 1м выше уровня моря.

В дополнение к пунктам, изложенным в резолюции А.694(17), по общим требованиям на наружной стороне оборудования должны быть ясно указаны:

— краткие инструкции по эксплуатации;

— дата истечения срока службы батареи.

Какие типы радиолокационных ответчиков применяются на судах?

Радиолокационный ответчик типа TRON SART.

Радиолокационный ответчик (РЛО) типа TRON SART разработан в соответствии с резолюциями и требованиями для использования на судах и спасательных средствах на море.

Сертифицирован Российским Морским Регистром Судоходства, Министерством Транспорта РФ.

РЛО работает в диапазоне 9 ГГц и излучает серию сигналов при попадании на его приемное устройство импульса от судовой или самолетной радиолокационной станции (РЛС), работающей в данном диапазоне частот.

На экране РЛС поискового судна (вертолета, самолета), сигнал от РЛО отображается в виде пунктирной (из 12 меток) линии, исходящей из точки местонахождения объекта бедствия и направленной в сторону от поискового объекта вдоль прямой, проходящей через оба объекта.

Источник

Радиолокационный ответчик

Одним из элементов системы ГМССБ является радиолокационный ответчик. Для исключения таких факторов, как:

в системе ГМССБ суда оборудуют радиолокационным ответчиком, работающим на принципе активной засветки радиолокационной станции.

Принципы работы радиолокационного ответчика

Радиолокационный ответчик — это устройство, работающее на частотах судовых радиолокационных станций, посылающее полезный сигнал при облучении его радиоволнами от РЛС. Полезный сигнал в первую очередь отражает местонахождение радиолокационного ответчика, а также может содержать дополнительные сведения.

Судовой радиолокационный ответчик (Search And Rescue Transponder — SART) работает в диапазоне радиоволн, излучающихся судовыми РЛС 9,2-9,5 ГГЦ и отображающихся на мониторе радара как серия последовательных точек, исходящих от местоположения ответчика в радиально обратном направлении от луча облучения РЛО. Точки располагаются на одном расстоянии друг от друга.

Данные требования обозначены Резолюцией ИМО А.697 (17) от 6 ноября 1991 года, согласно этой резолюции на борту пассажирских и грузовых судов от 300 регистровых до 500 регистровых тонн должно находиться по одному радиолокационному ответчику, а на судах свыше 500 тонн по два, на каждом борту по одному РЛО. Располагается радиолокационной ответчик на борту судна в месте, находящемся в непосредственной близости от спасательной шлюпки, чтобы ответственный по судовому расписанию мог переместить РЛО в шлюпку.

Дальность обнаружения РЛО

Дальность обнаружения РЛО обусловлена высотой его расположения над уровнем моря. При высоте антенны РЛО в 1 метр от поверхности моря, он будет обнаружен на дальности порядка 5 морских миль судовым радаром, находящимся на высоте 15 метров от уровня моря, и на дальности до 80 морских миль при облучении авиационным радаром, мощность импульса должна составлять не менее 10 кВт, и находиться на высоте порядка 1 километра от уровня моря.

Радиолокационная станция и радиолокационный ответчик

Принцип работы радиолокационного ответчика обусловлен работой судовой радиолокационной станции. РЛС работает как на передачу сигнала в пространство, так и на принятии отраженного от объектов сигнала. РЛО формирует полезный сигнал, который принимается как отраженный от объекта сигнал. Сам полезный сигнал имеет пилообразную форму частот в полосе пропускания от 9,2-9,5 ГГц, тем самым на приборе индикации радара будут отражаться только сигналы в приемной частоте радара. При приближении поискового средства к РЛО, точки превращаются в дуги путем облучения боковыми и обратными лепестками РЛС. Тем самым в точке нахождения РЛО отметки на РЛС будут в виде кругов.

Требования к РЛО

Требования к РЛО изложены в Резолюции Ф.802. В соответствии с этой Резолюцией, РЛО должен:

Одобрение квалификационного органа

Сам радиолокационный ответчик может быть одобрен одним из классификационных обществ, тем самым гарантирует выполнение изложенных выше требований. РМРС и РРР выдают индивидуальный сертификат на РЛО, тем самым подтверждая качество его выполнения и возможность использования на судах, поднадзорных этому регистру. Несмотря на это, применение РЛО на плавсредствах, находящихся под надзором ГИМС МЧС, увеличит возможность быстрейшего спасения на воде.

Другие особенности РЛО

РЛО выполняется в ударопрочном оранжевом корпусе, с положительной плавучестью и светящейся лампочкой для лучшей заметности. Ответчик прикрепляется к переборке креплением, которое отстегивается по необходимости. Он оснащен АКБ для подачи электроэнергии во внутренние узлы РЛО. Как правило, АКБ рассчитана на 5 лет использования.

Данная статья носит ознакомительный характер. У нас вы можете приобрести современные модели радиолокационных ответчиков со всеми необходимыми документами и сертификатами. Наша компания также предоставляет следующие услуги:

Источник

Delta GMDSS ответы Часть 3

На судне может быть только один радиолокационный ответчик если…

это грузовое судно водоизмещением от 300 до 500 тонн.

Отметка от РЛО на судовом радаре появляется в виде…

линии из точек, направленной к краю экрана и самая ближняя точка к центру показывает местоположение РЛО

Выберите и отметьте некорректное требование к судовому РЛО

РЛО должен быть оборудован средством автоматического включения при попадании устройства в воду

Выберите и отметьте важное требование, которое должно быть учтено при тестировании судового РЛО

Тестирование РЛО с использованием судового радара должно проводиться в течение как можно более короткого периода времени и в обстановке, когда излучение РЛО при тестировании наименее вероятно может быть принято окружающими судами за реальный сигнал

Сигналы для обозначения местоположения терпящих бедствие излучает…

Выберите и отметьте некорректное утверждение, относящееся к судовому РЛО

при облучении радаром излучение РЛО включится только при условии нахождения РЛО в воде

Тестирование и обслуживание РЛО должно быть как можно короче по времени, потому что…

Все ответы правильные

При обслуживании радиолокационного ответчика оператор ГМССБ не может…

измерить частоту его излучения

УКВ Аварийный радио буй использует для работы ….. канал УКВ

Укажите некорректное высказывание о системе КОСПАС-САРСАТ.

координаты судна, получаемые с использованием системы КОСПАС-САРСАТ, могут быть использованы судовладельцем или команией-оператором для целей управления флотом

Выберите и отметьте правильное утверждение в части АРБ КОСПАС-САРСАТ

включенный АРБ передает сообщение для идентификации судна и сигналы для определения координат места буя

Спутниковая система, применяемая в ГМССБ, которая может быть использована в любой точке мирового океана, это …

При тестировании и обслуживании радиолокационного ответчика судовой персонал….

1. должен включать РЛО только на короткий промежуток времени, т.к. тестовый сигнал может быть ошибочно принят за настоящий сигнал бедствия
2. должен обеспечить замену батареи питания в случае истечения срока службы, который указан на приборе

В морском районе A3 для оповещения о бедствии судна могут использоваться АРБ типа….

1. АРБ ИНМАРСАТ-Е
2. АРБ КОСПАС-САРСАТ

Оператор ГМССБ при эксплуатации и тестировании радиолокационного ответчика должен

1. проверить, не поврежден ли контейнер для РЛО
2. провести короткий тест, используя судовой радар
3. проверить дату истечения срока хранения батарей питания РЛО

Отметьте правильные утверждения о системе КОСПАС-САРСАТ

1. аварийный радиобуй используется как устройство подачи сигнала бедствия
2. определение местоположения АРБ осуществляется по измерению доплеровского сдвига излучаемой радиобуем частоты
3. низкоорбитальные спутники обнаруживают излучение АРБ на частоте 406 МГц и ретранслируют принятые данные на станции приема и обработки информации (СПОИ)

Введите англоязычную аббревиатуру, соответствующую названию «Радиолокационный ответчик»

Батарея питания должна обеспечивать работу РЛО в режиме ожидания не менее …. час.

Введите англоязычную аббревиатуру, соответствующую названию «Аварийный радио буй»

Введите англоязычную аббревиатуру, соответствующую названию спутниковой системы, используемой для обнаружения сигналов бедствия от аварийных радиобуев. Для ввода названия используйте заглавные буквы

Источник

Периодичность проверок оборудования ГМССБ

Периодичность проверок оборудования ГМССБ

Ежедневные, еженедельные и ежемесячныеиспытания оборудования ГМССБ на борту

Разработка правил ГМССБ (Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности) для судоходной отрасли прошла большой путь. Система ГМССБ была создана с целью улучшения радиосвязи и процедур в случае бедствия и обеспечения безопасности на море.

Наибольшее преимущество оборудования ГМССБ заключается в том, что оно значительно снижает шансы исчезновения судов без следа и позволяет незамедлительно запускать поисково-спасательные операции и направлять их на конкретный участок морской катастрофы.

Прошли те времена, когда на судах требовалось иметь специальных радиоинженеров для управления радиооборудованием. С внедрением ГМССБ каждый офицер палубы с общим сертификатом оператора (GOC) и лицензией имеет право использовать оборудование ГМССБ и осуществлять радиосвязь, когда это необходимо.

Чтобы оборудование ГМССБ функционировало должным образом и эффективно в случае чрезвычайной ситуации, важно, чтобы моряки понимали его назначение и выполняли необходимое обслуживание на борту судна, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии и наилучшим образом использовать оборудование ГМССБ.

Ежедневные, еженедельные и ежемесячные испытания всего оборудования ГМССБ должны выполняться каждым ответственным за него штурманом без каких-либо компромиссов. Мы не должны забывать, что это наш единственный лучший друг в бедственном положении на море.

Это может быть обеспечено путем регулярного тестирования оборудования ГМССБ.

Оборудование и системы ГМССБ включают VHF DSC / RT, MF / HF DSC / RT, INMARSAT, SART, EPIRB, NAVTEX.

Ежедневные испытания оборудования ГМССБ

Надлежащее функционирование средств цифрового избирательного вызова (ЦИВ) должно проверяться, по крайней мере, один раз в день, без излучения сигналов, с использованием оборудования для внутренних испытаний оборудования. Ежедневный тест проверяет внутреннее соединение, передавая выходную мощность и дисплей. Процесс может отличаться от оборудования к оборудованию в зависимости от марки.

Ежедневные испытания также должны выполняться на оборудовании ПВ/ КВ, чтобы убедиться, что оно будет функционировать должным образом в случае бедствия.

Аккумуляторы, обеспечивающие резервный источник энергии, следует также проверять ежедневно. Главным образом напряжения аккумулятора ON-LOAD и OFF-LOAD проверяются вольтметром, подключенным к зарядному устройству.

OFF-LOAD: если оборудование не подключено, батарея должна показывать 24 В или чуть больше.

ON-LOAD: выключите питание переменного тока и запишите напряжение батареи. Нажмите PTT на MF / HF трансивере на частоте R / T без бедствия и холостого хода. Напряжение будет падать в зависимости от нагрузки. Если напряжение падает более чем на 10%, это указывает на то, что батарея слаба или заряжена не полностью. В этом случае аккумуляторы следует заряжать.

Также важно убедиться, что все принтеры находятся в рабочем состоянии и имеется достаточное количество бумаги.

Еженедельные испытания оборудования ГМССБ

Необходимо проверять правильную работу средств ЦИВ, по крайней мере, один раз в неделю с помощью тестового вызова на одной из шести частот бедствия и безопасности, когда они находятся в пределах дальности связи береговой станции, оборудованной оборудованием ЦИВ. Тестовый звонок на береговую станцию ​​можно отправить следующими способами:

1. Нажмите клавишу [ DSC] на экране ожидания DSC, а затем нажмите [ENTER], чтобы открыть меню CALL TYPE.

2. Поверните ручку [ENTER], чтобы выбрать TEST CALL, а затем нажмите ручку [ENTER]. Снова нажмите ручку [ENTER], чтобы открыть меню COAST ID.

4. Теперь нажмите ручку [ENTER], чтобы открыть меню DSC FREQ. (Обратите внимание, что здесь ПРИОРИТЕТ автоматически выбирается как БЕЗОПАСНОСТЬ.)

5. Поверните ручку [ENTER], чтобы выбрать подходящую частоту, а затем нажмите ручку [ENTER].

6. Теперь нажмите клавишу [CALL], чтобы отправить тестовый вызов на соответствующую береговую станцию. После того, как тестовый вызов был успешно отправлен, подтверждение получено от береговой станции. При получении подтверждения будет подан звуковой сигнал.

Много раз часто случается так, что офицер не получает никакого подтверждения от береговой станции. В таких случаях мы часто принимаем как должное, что береговая станция не отправляет подтверждение. Однако в действительности это может быть не так.

Проблема может быть и с нашим оборудованием. Чтобы убедиться, что оборудование ПВ/КВ в порядке, лучше попытаться отправить тестовый вызов на других частотах и ​​на другие станции. Даже если тогда мы не получим никакого подтверждения, тестовый вызов может быть отправлен на проходящее судно, если это возможно. Вместо ввода идентификатора побережья введите MMSI проходящего мимо судна. Лучше позвонить на судно и подтвердить, получили ли они тестовый вызов. Так же можно попросить их отправить вам пробный звонок, чтобы убедиться, что оборудование для приема оборудования функционирует нормально.

Также рекомендуется, чтобы тестирование от станции к станции проводилось с использованием УКВ ЦИВ.

1. Нажмите клавишу вызова. Откроется экран создания сообщения, где можно выбрать тип вызова. Поверните ручку канала, чтобы выбрать TEST call.

2. Введите идентификатор станции, в данном случае это MMSI вашего судна, а затем нажмите клавишу CALL для его передачи.

Звуковой и визуальный сигнал тревоги генерируется, и тестовый вызов принимается на другой станции УКВ. Нажмите Отмена, чтобы завершить тестовый вызов.

Ежемесячные испытания оборудования ГМССБ

Радиомаяк, указывающий на аварийное положение, или EPIRB следует проверить, выполнив функцию самопроверки без использования спутниковой системы. Во время самотестирования аварийный сигнал не передается.

Во время самопроверки проверяются напряжение батареи, выходная мощность и частота. EPIRB также должен быть проверен на предмет физического повреждения. Срок годности батарейного блока и срок годности гидростата должны быть проверены. Кроме того, убедитесь, что предохранительный зажим правильно установлен и на месте.

Чтобы выполнить самодиагностику EPIRB:

1.EPIRB следует сначала снять с кронштейна.

2. Подпружиненный выключатель в верхней части EPIRB поднимается в положение TEST.

Успешный тест будет состоять из серии миганий на светодиодном тестовом индикаторе, сопровождаемых непрерывным светом и вспышкой примерно через 15 секунд. Последний зеленый светодиод указывает на успешное тестирование.

3. После успешного завершения теста выключатель отпускается, и EPIRB помещается обратно в кронштейн.

Поисково-спасательный приемоответчик или SART также оснащен механизмом самопроверки для проверки работоспособности маяка. SART проверяется с помощью судового радара Х-диапазона. Желательно, чтобы испытание проводилось в открытом море, чтобы избежать помех на дисплее радара.

1. Снимите РЛО с монтажного кронштейна.

2. Тест РЛО должен проводиться одним человеком в поле зрения радиолокационного сканера. Это можно сделать с крыльев моста. Затем SART следует перевести в режим TEST, повернув его влево на позицию TESTPREVUE на короткое время.

Визуальные огни работают, и раздаются звуковые сигналы, указывающие на то, что РЛО сработал.

3.Одновременно другой человек должен наблюдать за радарным дисплеем для правильной картины. По крайней мере 11 концентрических кругов появляются на дисплее радара, если они сохраняются в масштабе 12 М. Расстояние между двумя кольцами составляет примерно 0,64 м. Миль.

4. SART также должен быть визуально проверен на наличие каких-либо признаков физического повреждения. Срок годности батареи также следует отметить. Предохранительный зажим должен быть на месте.

Портативные УКВ радиостанции ГМССБ

Каждая радиостанция для спасательных средств должна проверяться не реже одного раза в месяц, чтобы обеспечить ее надлежащую работу в случае аварийной ситуации. Ее следует проверять на частоте, отличной от канала 16 (156,8 МГц). Срок годности батареи необходимо проверить и при необходимости изменить.

1. Нажмите кнопку питания, чтобы включить или выключить.

2. Чтобы выбрать другой канал, нажмите клавишу CH и с помощью клавиш со стрелками выберите нужный канал. Выбранный канал обозначается номером канала и частотой на экране.

3. Нажмите PTT (Push-to-Talk) для связи с другим радиотелефоном для проверки функций приема и передачи. Один человек может стоять возле приемника УКВ для получения тестового вызова с портативного радио.

Символ «TX» отображается при нажатии PTT и передаче. Индикатор «TX» указывает, что производится передача сигнала, антенна работает на передачу.

Когда радиостанция работает на прием сигнала, на дисплее отображается символ «RX».

Navtex является столь же важным оборудованием ГМССБ и является источником информации по безопасности на море. Он также оснащен функцией тестирования, которая может проверять батарею, клавиатуру, ЖК-дисплей, ПЗУ и ОЗУ. Хорошей практикой является тестирование Navtex и обнаружение ошибки, если таковая имеется.

1. Нажмите клавишу MENU / ESC, чтобы открыть главное меню.

2. Теперь используйте навигационные стрелки, чтобы выбрать SERVICE, а затем нажмите ENT. Подменю SERVICE содержит опцию TEST. Используйте клавишу со стрелкой вниз, чтобы выбрать ТЕСТ и нажмите клавишу ENT. Выберите ДА и снова нажмите клавишу ENT. ТЕСТ начнется, и результаты будут отображены на экране через несколько секунд.

Если тест пройден успешно, результаты показывают OK, в противном случае он показывает значение NG.

Он также проверяет правильность функционирования каждого ключа.

Результаты теста могут быть распечатаны и сохранены в журнале ГМССБ.

INMARSAT также оснащен диагностическим тестом, который проверяет его на правильность работы. Примерно шаги для выполнения диагностического теста приведены ниже;

1. На клавиатуре нажмите клавишу F7, чтобы открыть меню «ОПЦИИ».

2. Используйте стрелку вниз, чтобы открыть меню ТЕСТ, а затем выберите ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Выберите ДА, чтобы начать тестирование.

По завершении теста результаты отображаются на экране, как показано ниже. Клавиша ESC используется для возврата в главное меню.

Тест PV или тест проверки производительности могут проводиться каждый месяц. Этот тест состоит из приема тестового сообщения от LES (Локальная земная станция), передачи сообщения в LES и теста оповещения о бедствии. PV TEST можно открыть из меню TEST в разделе OPTIONS, как упомянуто выше.

Статус показывает «ТЕСТИРОВАНИЕ» во время теста.

Статус изменится на IDLE после завершения теста PV.

Результаты теста можно увидеть в пункте «Результат теста PV» в меню «ТЕСТ». Результаты теста могут быть распечатаны и зарегистрированы. BBER обозначает частоту появления ошибок на доске объявлений. Проход появляется без ошибок. «PASS» появляется для удовлетворительного завершения теста.

Соединения аккумулятора и отсек также должны быть проверены. Уровень электролита и удельный вес каждого элемента должны быть проверены и зарегистрированы. Сульфатирование может снизить удельный вес, тем самым уменьшая емкость батареи. Необслуживаемые батареи на борту не требуют таких проверок.

Рекомендуется каждый месяц визуально проверять все антенны на предмет надежности монтажа и видимых повреждений кабелей. Антенны расположены на «острове обезьян». Любые отложения грязи и соли должны быть удалены. Также важно проверить состояние антенн и изоляторов с помощью электрика. Перед выполнением любых работ с антенной убедитесь, что оборудование выключено и изолировано.

GMDSS позволяет судну, терпящему бедствие, отправлять оповещения с использованием различных систем радиосвязи. Поэтому важно, чтобы все оборудование ГМССБ поддерживалось в состоянии готовности и в рабочем состоянии. Для этого необходимо проводить ежедневные, еженедельные и ежемесячные тесты. Только тогда мы сможем обеспечить безопасность корабля и его экипажа.

Источник

• ← в течение какого времени при приеме на работу работникам проводится вводный по гражданской обороне
• в течение какого времени при пусконаладочных работах по вводу в эксплуатацию проводится отработка →